Motor Trail buatan Suzuki yang dipernah beredar di Indonesia

 

MOTOR TRAIL SUZUKI YANG ADA DI INDONESIA

Bicara soal motor trail di Indonesia saat ini di Dominasi Oleh merek jepang seperti Honda, Yamaha, dan Kawasaki. Namun yang menjadi pertanyaannya apakah suzuki Punya Jagoan Motor trail di Indonesia? Nah beberapa Motor trail Suzuki Ini pernah mengaspal di Indonesia, berikut Motor Trail Suzuki di Indonesia.

SUZUKI TS 125 ER

Suzuki TS 125 ER merupakan motor trail bermesin 2-tak yang diluncurkan oleh Suzuki pada tahun 1993 motor ini merupakan penyempurna generasi Suzuki TS 125 Sebelumnya yang pernah di jual oleh Suzuki Indonesia pada tahun 70an. Jika pada generasi sebelumnya Suspensi belakang yang masih Double Shock, Suzuki TS 125 ER ini sudah mengadopsi Suspensi Belakang Monoshock, berikut suspensi depan yang dibuat lebih Tinggi, lalu Swing Armnya belakang diganti memakai bahan Aluminium serta bagian permesinannya yang telah di Upgrade menggunakan mesin 2-tak 125cc atau lebih tepatnya 123cc, Berpendingin udara dengan Karburator mikuni VM 24MM serta Transmisinya 6 Percepatan mesin Suzuki TS 125 ER diklaim mampu menghasilkan Tenaga sebesar 13HP di 8.000RPM serta Torsinya sebesar 13NM pada 6.500RPM. Karena Genre yang di usungnya Adalah Dual Sport atau bisa dipakai dijalanan dan juga mampu diajak untuk menjelajah medan Offroad TS 25 ER juga dilengkapi dengan Standar kelengkapan jalan raya seperti Headlamp, Stoplamp, Lampu Sein, Spion, serta Speedometer yang semuanya berbentuk Kotak khas motor tahun 90an disertai dengan rak besi pada bagian belakang yang berfungsi untuk wadah barang bawaan. Masa Bakti Suzuki TS 125 ER berakhir pada Tahun 2005 atau kurang lebih bertahan di pasaran tanah Air selama 12 Tahun dan Versi terakhir motor ini dijual di Kisaran Harga RP.14 Juta,995 Ribu Rupiah.

SUZUKI TS 125 ER UNIT EX POLRI

SUZUKI TS 125 ER UNIT EX POLRI 

SUZUKI TS 125 ER UNIT EX POLISI HUTAN (POLHUT)

SUZUKI TS 125 ER UNIT EX TNI

Karena motor ini lincah dan bisa digunakan di berbagai medan jalan serta Ketangguhannya Suzuki TS 125 ER sempat menjadi motor pilihan untuk kendaraan dinas Polisi Hutan (Polhut), TNI dan juga POLRI Bahkan kala itu mengendarai motor trail adalah Kurikulum dasar yang ada pada materi pelatihan Aparat Negara, Maka dari itu aktivitas Kepolisian seperti Patroli Bermotor untuk mewaspadai para pengacau kerap kali mengandalkan Suzuki TS 125 ER, tak Heran dulu motor ini identik dengan sosok TNI Maupun POLRI. Saat ini Suzuki TS 125 ER unitnya kembali dicari oleh para kolektor bahkan unitnya sudah ada yang kegoreng seperti Suzuki Satria Ru alias Satria 2-tak.

SUZUKI DR 250

Menurut informasi yang didapat pada Majalah Motorider edisi November tahun 2001 ATPM Suzuki Indonesia sempat menjual resmi Trail CBU Mereka, yaitu Suzuki DR 250. Belum diketahui secara pasti DR 250 Tipe apa yang sempat dijual ATPM Suzuki ini, Karena DR 250 sendiri mempunyai banyak tipe yang berbeda-beda peruntukannya, Namun yang jelas motor ini dulunya dijual dengan Harga RP.75,5 Juta sementara Spesifikasi mesin yang diusungnya adalah 250cc atau lebih tepatnya 249cc, DOHC Single Cylinder, berPendingin Udara dan Cairan atau Oil cooler, dengan sistem bahan bakar Karburator serta Transmisi 6 Percepatan Mesin pada Suzuki DR 250 mampu menghasilkan tenaga sebesar 30,5 HP Pada 8.500RPM dan Torsi sebesar 27,5 NM di 7.000RPM.  Nah kira-kira adakah yang pernah melihat Unit Trail Ghoib yang pernah dijual oleh Suzuki pada Tahun 2000an Awal ini? 

SUZUKI DR-Z 400 SM

Selanjutnya ada Suzuki DR-Z 400 SM yang dibawa secara CBU ke Indonesia pada tahun 2008 silam.

Suzuki DR-Z 400 SM di impor ke Indonesia bersamaan dengan beberapa motor CBU mereka diantaranya seperti Suzuki GSR 600, Skywave 250, Suzuki B-king, sampai sang legend mereka Suzuki Hayabusa. Pada saat itu Suzuki DR-Z 400 SM dijual dengan Harga RP.125 juta, namun meskipun harganya cukup fantastis menariknya DR-Z 400 SM yang di datangkan Suzuki dalam jumlah unit yang terbatas ini sukses terjual Habis. Suzuki DR-Z 400 SM dibekali dengan mesin 400cc atau lebih tepatnya 398cc Single Cylinder, DOHC 4-Klep, Berpendingin Cairan, dengan di suplai Karburator Mikuni BSR 36mm serta Transmisi 5 percepatan Mesin pada Suzuki DR-Z 400 SM mampu menghasilkan tenaga 39,7 HP pada 8.500RPM dan torsi sebesar 39 NM di 6.600RPM. Saat ini unit Second Suzuki DR-Z 400 SM terkadang masih bisa ditemui di beberapa marketplace online dengan bandrol harga mulai dari kisaran RP.50 jutaan sampai dengan Rp.70 jutaan.

SUZUKI DR 200 S

Menurut departemen sales Suzuki Indomobil Bapak Yohan Yahya sejak tahun 2015 sampai tahun 2020 sudah ada sekitar 8.000an unit Suzuki DR 200 S yang diboyong masuk ke Indonesia, namun unit tersebut tidak dijual secara umum melainkan digunakan sebagai kendaraan dinas TNI maupun POLRI yang mana unit ini digunakan sebagai kendaraan dinas Brimob. Suzuki DR 200 S mengusung mesin berkapasitas 200cc atau lebih tepatnya 199cc Single Cylinder, SOHC 2-klep, Berpendingin Udara, dengan sistem bahan bakar Karburator Mikuni BST 31mm serta Transmisi 5 percepatan Mesin pada Suzuki DR 200 S mampu menghasilkan tenaga 20 HP pada 8.500RPM dan torsi sebesar 18,6 NM di 7.000RPM. Tenaga tersebut sudah cukup mempuni baik itu untuk kebutuhan offroad ataupun untuk sekedar penggunaan sehari-hari, apalagi bobot kering Suzuki DR 200 S ini hanya 113 KG alias enggak berbeda jauh dengan bobot Kawasaki KLX 150. Dengan kata lain spesifikasi motor ini sebenarnya sudah cukup layak apabila disandingkan dengan motor trail sekelasnya, misalnya seperti Kawasaki KLX 230. Lantas jika spesifikasi motor ini sudah layak bersaing dan secara desain pun juga lumayan Good Looking kenapa sampai sekarang Suzuki belum berniat menjual Motor ini di Pasaran Indonesia?

SUZUKI DR 200 S EX POLRI

Nah menurut pihak Suzuki ada beberapa pertimbangan yang menyebabkan DR 200 S tidak dipasarkan secara umum di Indonesia:

1). Segmen Trail 200cc yang peminatnya kecil dibandingkan segmen motor Trail 150cc

2). Suplai unit yang terbatas, Suzuki Jepang tidak memproduksi motor ini secara masif dan meski tidak  diketahui berapa rincian jumlahnya yang jelas DR 200 S hanya dibuat dalam jumlah unit yang terbatas bahkan menurut salah satu petinggi Suzuki Indonesia unit yang dipesan oleh Dinas Kepolisian saja mereka harus memotong jatah unit yang dijual di pasaran Australia dan juga Afrika.

3). Masalah harga, sebagai unit motor yang berstatus CBU Jepang harga motor ini bisa dipastikan akan    lebih mahal karena biaya pajak dan lain-lain sehingga harganya sendiri jika dipasarkan di Indonesia

diperkirakan bisa tembus mencapai RP.50 juta sampai RP.60 Jutaan.

SUZUKI DR 150

Sebenarnya Suzuki sempat berupaya mendatangkan Suzuki DR 150 yang digadang-gadang akan menjadi pesaing baru dari KLX 150, CRF 150 maupun WR 155. Berita tentang kemunculan DR 150 ini ramai dibicarakan pada tahun 2019 silam, Pasalnya pihak Suzuki Indonesia sudah mendatangkan sampel unit DR 150 Bahkan mereka juga telah melakukan uji Test Ride produk di jalanan Indonesia. Ngomongin soal Dr 150 basic dari motor ini berasal dari Haojue NK 150 yang merupakan produk hasil kolaborasi Suzuki dengan pabrikan roda 2 Haojue dari Cina dan jika dilihat secara tampilan Suzuki DR 150 ini terlihat agak berbeda dari Trail 150cc lain karena sosoknya lebih dekat ke arah Motor Adventure ketimbang motor Dual Purpose mengingat body belakang dan jok tempat duduknya yang lebih lebar berikut Tangki Bahan bakarnya yang berukuran cukup besar yang mampu memuat kapasitas 12,5 L Bahan Bakar serta diameter rodanya yang agak berbeda yaitu menggunakan ring 19 inch depan dan 17 inch di bagian belakang. Sedangkan untuk sektor permesinannya Suzuki DR 150 dibekali dengan mesin 150cc atau lebih tepatnya 149cc Single Cylinder, SOHC 2-klep, Berpendingin Udara, dengan sistem bahan bakar Fuel Injection, serta Transmisinya 5 percepatan Mesin pada Suzuki DR 150 diklaim mampu menghasilkan tenaga 12,2 Hp pada 8.000RPM dan torsi sebesar 12,7 NM di 6.500RPM. Spesifikasi Suzuki DR 150 yang masuk ke Indonesia terbilang lebih canggih dari Haojue NK 150 maupun DR 150 versi negara lain yang kebanyakan masih mengadopsi Sistem bahan bakar Karburator dan jika dilihat dari segi tenaganya Suzuki DR 150 enggak begitu terpaut jauh dengan CRF 150L dan sedikit lebih unggul dari KLX 150 yang mempunyai catatan tenaga dikisaran 11,8 HP dan Torsi 11,3 NM itu artinya perfoma Suzuki DR 150 masih cukup memungkinkan apabila disandingkan dengan KLX 150 dan CRF 150L yang sama-sama mengandalkan mesin berpendingin udara. Lantas jika dari spesifikasinya DR 150 dirasa cukup kompetitif, Kenapa Suzuki memilih mundur dan pada akhirnya memutuskan untuk tidak menjual motor ini di pasaran Indonesia? Nah di balik gagalnya peluncuran Suzuki DR 150 ternyata ada beberapa faktor yang menyebabkan kenapa pihak Suzuki belum berani memasarkan motor ini di Indonesia? salah satu alasan utamanya adalah calon motor baru Suzuki ini mendapatkan banyak Kritikan serta Masukan dari para Pengamat Otomotif dan juga para Bikers yang aktif di Media Sosial (Medsos) yang menyinggung masalah desain Suzuki DR 150 karena dinilai kurang begitu memuaskan untuk sebuah motor Adventure terlebih pada bagian desain Headlamp nya yang kurang Sporty yang dimana bentuk Headlamp mrip seperti Honda Megapro Mono atau Honda Megapro Barong serta sektor pengereman yang masih mengandalkan tipe Tromol oleh sebab itu banyak Bikers berpendapat kalau motor ini masih perlu banyak Revisi agar sesuai dengan selera konsumen di Indonesia. Kritikan dari para Bikers di media sosial (Medsos) ini menunjukkan Kepesimisan dan terkesan Menolak keras jika Produk ini benar-benar meluncur sehingga hal inilah yang akhirnya membuat Suzuki Indonesia memutuskan untuk tidak memasarkan DR 150, meskipun sebelumnya mereka sudah melakukan uji coba DR 150 di jalanan Indonesia. Selain itu, setelah pihak Suzuki melakukan review secara menyeluruh mereka juga berpendapat kalau Volume pasar Trail 150cc di Indonesia belum begitu besar pada waktu itu sehingga pihak Suzuki Indonesia memilih untuk menunda kehadiran Suzuki DR 150.

UNIT SUZUKI RM SERIES YANG ADA DI INDONESIA

UNIT SUZUKI RMZ SERIES YANG ADA DI INDONESIA

Sebenarnya masih ada beberapa unit motor Trail Suzuki yang dijual di Indonesia bahkan ada unit Trail Special Engine mereka seperti Suzuki RM series dan Suzuki RMZ series, ada yang produksi tahun 90an bahkan varian terbaru Suzuki RMZ juga ada di Indonesia. Namun jumlah unitnya hanya beberapa di Indonesia dan beberapa unit Suzuki RM series dan Suzuki RMZ series tidak dijual secara resmi oleh Suzuki Indonesia, melainkan melalui jalur Importir Umum dan beberapa Dealer Spesialis Trail. Beberapa tipe unit Suzuki RM series dan Suzuki RMZ series yang ada di Indonesia, diantaranya Suzuki RM 125, Suzuki RM 150 dan Suzuki RM 250. Sementara untuk Suzuki RMZ series yang populer di Indonesia hanyalah Suzuki RMZ 250.